Matics zsigulisan nyerte a Mecsek Ralit

13 10 2016

Idei legjobb eredményét elérve megnyerte a 3-as géposztály versenyét valamint az erőgyorsaságit is Matics Mihály és Zejda Viki az 50. Mecsek Ralin, amelyen a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel egyben az abszolút értékelésben is az igen előkelő ötödik helyen végeztek. A 3-as géposztályban összesen 13 pontot szereztek, amellyel a bajnokságban egy helyet előre lépve, a harmadikra jöttek fel, mindössze két pont lemaradással a második helyezett mögött.

d71a0883

Nagyon komolyan készült Matics a Mecsek Ralira, hiszen a Baranya és a Salgó Kupa is mind azt a célt szolgálta, hogy a pécsi versenyen minél jobban szerepeljen, ráadásul az egész évben nem nagyon tündöklő gumiknak is feküdtek a körülmények, a páros azonban azt élvezte a legjobban, hogy keresztbe csúszkálva is jöttek a jó eredmények.

d71a4011

„Nagyon kellett már a lelkünknek ez a győzelem, hogy meg tudjuk mutatni, nem csak kis versenyeken szerepelünk jól – mosolygott Matics. – A pályabejárás nyugodtan telt, nem vittük túlzásba, de tisztességesen felírtuk a pályákat, egyszerűsítettünk az itineren.

d71a2617

Első nap intermédiával mentünk. Nem nagyon vártam magamtól semmit, de Árpádtetőn elég jól átszaladtunk, és nagyon meglepett, hogy első időt mentünk. Ez mindjárt meghozta a harcos kedvemet. Másnapra felszáradtak a pályák, gondoltam, hogy akkor már kapni fogunk. Felraktuk az Eb-s gumikat, amivel nagyon csúszkáltunk, igazi zsigulisan kellett közlekedni vele. Képzelheted mennyire élveztük Vikivel. Hát még akkor, amikor kiderült, hogy ezekkel a gumikkal is tudjuk tartani az első helyet.

Nagyon örülök a győzelemnek, de azért a legjobb mégis az volt, amikor Orfűn, Remeteréten végigszaladsz 180-nal úgy, hogy a kormány végig ellentétesen áll és lapjával érkezel mindenhová. Hát ez az igazi rali.”

d71a3466

Red Ribbon Team együttműködő partnerei: Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.





Gaál Ádám második lett a Mecsek Ralin

13 10 2016

A magyar historic értékelésben a D csoport második helyét szerezte meg Gaál Ádám ás Kalapács Kornél a jubileumi 50. Mecsek Ralin, amivel a bajnokságban akkora előnyre tettek szert, hogy a második helyezésüket már senki sem veszélyezteti, sőt a szezonzáró Ózd Ralin még matematikai esélyük van akár a bajnoki címre is.

2016mecsek038-large

A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapata rossz időjárásra készült, ezért a verseny előtt megjelölt 14 gumi mindegyike valamennyire vizes pályára volt alkalmas. A verseny második napján azonban kisütött a nap és száraz aszfalton kellett autózni az Opel Ascona B-vel. Na, ezt élvezte igazán a páros.

2016mecsek071-large

Gaál Ádám: – Jó kis verseny volt. Nagyon szeretjük a pécsi pályákat és ilyen körülmények között igazi kihívás volt rajtuk versenyezni. A rajt előtt úgy nézett ki, hogy végig rossz idő lesz, ezért volt gumink kis esőre, nagy esőre és árvízre is.

Szombaton azonban ragyogó idő lett, úgyhogy a száraz aszfalton is esőgumival kellett mennünk. Csúszkáltunk minden kanyarban, amit (Kalapács) Kornéllal mind a ketten nagyon élveztünk és szerintem a nézők is észrevették, hogy ott vagyunk.

2016mecsek082-large

Az első napon sikerült akkora előnyt kiautóznunk, hogy másnap már nem kellett sietnünk. A második helynek nagyon örülünk. Kemény verseny volt, sokat tanultunk, a csapat nagyszerű munkát végzett, az autó tökéletes volt, kell ennél több?

2016mecsek067-large

Gaál József, csapatvezető: – Talán kicsit unalmas, hogy mindig azt mondom, mindennel elégedett vagyok, de mit tegyek, ha ez az igazság? Én elsősorban az autó felkészítéséért felelek, az tökéletes volt, egyetlen műszaki hibánk sem volt.

Talán lehettünk volna merészebbek a gumik kiválasztásánál, de a verseny előtt még úgy tűnt, hogy nagyon rossz idő lesz. Nem akartunk kockáztatni, még mindig kisebb a veszélye, ha száraz pályán megyünk esőgumival, mint fordítva. Így viszont a gyerekek élvezték a csúszkálást.

2016mecsek058-large

Nagyszerű dolog volt látni, hogy az a Mecsek Rali – amin fiatalabb koromban még én is mentem – ilyen szép jubileumot élt meg, és hogy ha nem is versenyautóban, de csapatvezetőként részese lehettem. Remélem, a szurkolók is olyan jól érezték magukat, mint mi.

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

 





Wirtmann másodszorra nyerte meg a Mecsek Ralit

13 10 2016

­Megismételte tavalyi győzelmét Wirtmann Ferenc és Barna György a Mecsek Rali historic Eb-futamon. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros nem csak a D csoport küzdelmeit nyerte meg, hanem abszolút értékelésben is a historic mezőny élén végzett. Ezzel a magyar bajnokság D csoportjában kilenc pontra növelte előnyét az élen, a Közép-Európai Zóna Kupa (CEZ) historic rali értékelésében pedig bajnok lettek, amely akkor válik hivatalossá, hogyha azt az FIA jóváhagyja.

2016mecsek075-large

Wirtmann a verseny előtt azt ígérte, hogy az első napon gyorsan kezd a Ford Escort Mk II-essel, másnap pedig fokozza a tempót. Ezt sikerül megvalósítania, hiszen a D3-as kategóriába rajt-cél győzelmet aratott, a 13 gyorsasági szakaszból 12-szer volt a leggyorsabb. Abszolút értékelésben pedig pénteken, az ötödik gyorsasági szakaszon állt az élre, szombaton pedig egy kivételével mindet megnyerte.

2016mecsek042-large

„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc.  – A pályabejárás mostoha körülmények között zajlott, de legalább nagyon pontos itinert lehetett készíteni, hogy hol lesz sár, tócsa, felhordás.

2016mecsek085-large

Az autó az utolsó pillanatban lett kész. Mérnökünk, Benito még a gépátvétel előtti nap is dolgozott rajta, mindent szétszedett, mindent megnézett, de egyelőre nem találta meg a hibát, hogy mitől nem húz a motor csak padlógázon. Elég kalandos volt így menni a sárban, de már kezdem megszokni.

2016mecsek012-large

A verseny és a rendezés is hibátlan volt, nagyon tetszettek a pályák. Pénteken az első körben tiszta úton mentünk, a másodikban viszont már dágványban, igazi rali körülmények között. Szombatra kisütött a nap, akkor újra tiszta pályán versenyezhettünk. Az elején óvatosabb voltam, de másnapra, ahogy ígértem, gyorsultunk egy kicsit.

2016mecsek029-large

Nagyon örülök a győzelemnek, a Mecsek Rali volt az idei ötödik CEZ-futamunk, mindegyiken megnyertük a CEZ-értékelést és nem hivatalosan a bajnokságot is. A magyar bajnokságban pedig tovább növeltük az előnyünket a D csoportban.

2016mecsek008-large

A verseny egyetlen negatívuma volt, hogy most először indultunk szervizfőnökünk, Léhi Sándor nélkül. Az utolsó versenyekre ugyan nem tudott eljönni, de bármikor felhívhattuk őt, ha baj volt, amire általában az volt a válasz, hogy nyissátok ki a szervizautó bal hátsó fiókját, vegyétek ki belőle az alkatrészt és azzal oldjátok meg. Lélekben természetesen, most is velünk volt.

2016mecsek053-large

MECSEK RALI HISTORIC VÉGEREDMÉNY:

  1. Wirtmann Ferenc–Barna György Ford Escort RS D3       1:28:06,9
  2. Storang Christoffer–Renstal Kjell Ford Escort MK1 RS 1600 C3        +2:36,1
  3. Peltonen Esa–Lamminen Hannu Toyota Starlet D1       +3:31,7
  4. Pagella Maurizio–Brea Roberto Porsche 911 SC D4       +4:38,5
  5. Gaál Ádám–Kalapács Kornél Opel Ascona B D3       +5:22,3
  6. Varga Péter–Végh Attila BMW e30 325i E4        +10:57,1
  7. Norrgǻrd Sverre–Hämäläinen Reeta BMW 2002 ti B4        +11:14,6
  8. Pallaghy Botond–Hetesi Viktor Peugeot 205 Gti E2        +11:26,4
  9. Balogh Sándor–Groll Róbert Fiat 131 Racing D3       +12:21,1
  10. Bergquist Nils–Magnusson Karl-Erik Volvo 122 B4        +13:00,9
  11. Wilkman Klaus–Villikka Anni Triumph TR8 D4       +13:54,2
  12. Kivitila Elias–Tuominen Timo Ford Escort Twincam B3        +13:56,6
  13. Don Nitro–Leitgéb Judit Peugeot 205 Gti E2        +14:13,4
  14. Rácz Tibor–Ratting Tamás Lada 21011 D1       +14:29,1
  15. Tóth István–Bruckner Viktor Skoda S120 S C1        +17:13,9
  16. Hammer Tamás–Dr. Darvas-H. Szilvia Lada 21011 Gr.2 D2       +18:35,9
  17. Heikkilä Lauri–Mäntylä Janne Lancia Fulvia HF C2        +24:55,4
  18. Serényi András–Szlatnik Bernadett Trabant 601 Special E1        +26:26,6
  19. Nagy Tamás–Kalapács Zsolt Moszkvics 403 Rallye B3        +28:02,1
  20. Üveges Gábor–Nagy Mariann Lada 2108 Samara E2        +29:09,0
  21. Anttalainen Pekka–Hietaniemi Antti Skoda Felicia Super A2       +29:55,8
  22. Hyvärinen Jari–Hyvärinen Risto Ford Escort 1300 GT C1        +38:18,8

2016mecsek065-large

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  1. C korcsoport magyar bajnok
  2. C korcsoport magyar bajnok
  3. C korcsoport magyar bajnok
  4. C korcsoport magyar bajnok
  5. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  6. Historic CEZ-bajnok
  7. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  8. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  9. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány





Jubileumi versenyen az Opel Gaál csapata – 50. Mecsek Rali előzetes

6 10 2016

Különös fontossággal bír a jubileumi 50. Mecsek Rali az Országos Historic Ralibajnokságban, hiszen a sorozat utolsó előtti futama másfeles szorzóval szerepel a versenynaptárban. Gaál Ádám és Kalapács Kornél a D csoport második helyén kezdi a versenyt, amelyen természetesen ezúttal is a lehető legtöbb pont begyűjtése a céljuk. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapatának ezúttal nem volt sok dolga az Opel Ascona B felkészítésével, a szokásos műszaki ellenőrzés mellett csak egy tervezett olajcserét kellett végrehajtaniuk.

IMG_5939 (Medium)

Gaál Ádám: – Szeretem a pécsi pályákat, Orfű az egyik kedvencem, amin ilyen kombinációban még nem mentünk. Nagy kihívás lesz számunkra az éjszakai verseny, főleg Pécsváradon az erdőben. Most is a szokásos taktikával készülünk: a biztonságra törekszünk, hiszen nagyon hosszú verseny lesz, és ahogy mondani szokták, ahhoz hogy jó eredményt érj el, ahhoz előbb célba kell érni.

SAE_7389 (Medium)

Gaál József, csapatvezető: – Minden rendben van, az autó szerintünk tökéletes állapotban van, de ezt majd csak szombaton a cél után tudjuk biztonsággal kijelenteni. A szokásos rutin felkészítés mellett az összes olajat kicseréltük, egyébként nem kellett az autóhoz nyúlni. Szerintem döntő lesz a gumiválasztás, összesen 14 db, előre megjelölt gumit használhatunk fel, aminek elégnek kell lennie, de ha nincs ilyen megkötés, akkor azért csak jobban tudjuk cserélgetni a gumikat. Én sajnos nem tudok rajthoz állni a versenyen, ezért a gyerekektől azt kértem, élvezzék helyettem is.

_DSC7119 (Medium)

Országos Historic Ralibajnokság D csoport állása:

  1. Wirtmann–Barna 56
  2. Gaál–Kalapács 50
  3. Balogh–Groll 40
  4. Szőnyi–Mácsai 35
  5. Balics–Borsfai 25
  6. Rácz–Jankovics 23
  7. Rónay–Csuri 12
  8. Zsótér–Eigel 1

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/





Wirtmann CEZ és magyar bajnoki pontokra hajt a Mecsek Ralin

6 10 2016

Két bajnokságban is érdekelt Wirtmann Ferenc és Barna György az 50. Mecsek Ralin. Az Országos Historic Ralibajnokság D csoportjában és a Közép-Európai Zóna Kupa (CEZ) historic értékelésében is egyaránt vezetik a bajnokságot. Előbbiben másfeles szorzóval szerepel a Mecsek Rali, amelyet követően még egy futamot rendeznek, utóbbiban pedig a pécsi verseny a szezonzáró, így a CEZ-ben mindenképpen eldől a bajnoki cím sorsa, de szerencsés helyzetben akár a magyar bajnokságot is megnyerheti a Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott, Ford Escort RS Mk II-vel versenyző páros.

_jor5161-large

„A Mecsek Rali mindig is kiemelkedően fontos volt a számunkra – mondta Wirtmann Ferenc. – Az utóbbi években a historic-Eb miatt, most pedig a CEZ-ben és a magyar bajnokságban szeretnénk jól szerepelni.

Hosszú verseny lesz sok gyorsaságival. Az eső miatt a pályák egy része jó dágványos lesz, éjszaka az erdőben pedig kifejezetten izgalmas lesz, még talán zombikat is lehet majd látni az árokban. Az viszont biztos, hogy hatalmas szarvasok vannak, mert azokkal a pályabejárás alatt is találkoztunk.

SAE_7363 (Medium)

Az Escort még nem érkezett meg, mert a motorján két napja folyamatosan dolgozik a csapat. Próbáljuk megszüntetni azt a jelenséget, hogy csak padlógázon lehessen használni, mert a saras pályákon azért elég izgalmas lenne csak padlógázzal menni. Éjszaka jön meg az autó, reggel megy gépátvételre, utána pedig rajtolunk, úgyhogy sok időnk nem lesz kipróbálni, csak bízni tudok benne, hogy jól működik.

IMG_2267 (Medium)

Eredményre nem tippelek. Persze az lenne a jó, ha pénteken minden gyorsaságit megnyernénk és aztán szombaton fokozni tudnánk a tempót, de a viccet félre téve, óvatosan kezdünk, aztán meglátjuk, hogy alakul a mezőny. Sok variáció van a gumikkal, a rugókkal, hogy hány lámpát teszünk fel éjszaka, menet közben fog alakulni a taktikánk.

IMG_0543 (Medium)

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG D CSOPORT ÁLLÁSA:

  1. Wirtmann–Barna 56
  2. Gaál–Kalapács 50
  3. Balogh–Groll 40
  4. Szőnyi–Mácsai 35
  5. Balics–Borsfai 25
  6. Rácz–Jankovics 23
  7. Rónay–Csuri 12
  8. Zsótér–Eigel 1

2016SZFV130W (Large)

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  1. C korcsoport magyar bajnok
  2. C korcsoport magyar bajnok
  3. C korcsoport magyar bajnok
  4. C korcsoport magyar bajnok
  5. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  6. Historic CEZ-bajnok
  7. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  8. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány





Matics volt a leggyorsabb licences a Salgó Kupán

25 09 2016

Az M csoport első helyén végzett Matics Mihály és Zejda Viki a Salgó Kupán. A rali 2-es bajnokságba számító futamon a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel versenyző páros volt a leggyorsabb az első osztályú lincenccel rendelkező versenyzők között. Matics tesztelésre, a pályák feltérképezésére és a Mecsek Rali felkészülésére szánta a versenyt.

z_dsc5880-large

„Tökéletesen elégedett vagyok – mondta Matics. – A Kassa Ralit kihagytuk, de mindenképpen szerettem volna még a Mecsek Rali előtt versenytempóban autózni, ezért is álltunk rajthoz a Salgó Kupán.

Mind a két pálya tetszett, Cered bárhol megállná a helyét, Kazár mondjuk nem volt túl bonyolult, viszont az újra aszfaltozás után makulátlan volt a minőségük.

zdsc_9155-large

A verseny elején elkövettem egy kisebb hibát: a teszten a lengéscsillapítók beállításával egészen addig a határig mentünk, ahol még éppen nem csúszik meg a gumi. Reggel a nyirkos pályára ezt vissza kellett volna puhítani, amit elfelejtettem, de az első kanyar azonnal eszembe juttatta. Ezt leszámítva minden tökéletesen működött.

zdsc_9163-large

Örülök a győzelemnek, bár nem voltunk sokan, de akár első osztályú futam, akár meghívásos verseny, ha az ellenfelekkel össze tudod hasonlítani magad, akkor az mindig ad egy viszonyítási alapot és bármilyen versenyen nagyon jó dolog győzni.

Most már a Mecsek Ralira készülünk, szeretnénk a Salgó lendületét oda is átmenteni és Pécsen is jól szerepelni.”

zsector16396928-large

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei: Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

 





Léhi Sándor

24 09 2016

A Textura Sport Club közleménye

Meghatározó tagját veszítette el a Textura Sport Club: Léhi Sándor, a csapat versenyautóinak építője, felkészítője végleg letette a szerszámot, óriási űrt hagyva ezzel maga után a családjában, barátai körében, a csapatban és az egész magyar autósportban.

Sanyi bácsi kilenc éve csatlakozott a Textura csapatához, részt vette mind a négy versenyautó, az Escort Mk I-es, Mk II-es és a Brutál Turbó valamint a gruppe 2-es Zsiguli építésében és felkészítésében. Munkájának köszönhetően a csapat mindig kiváló autóval versenyezhetett, műszaki hiba miatt szinte soha sem kellett futamot feladni.

Betegsége alatt is kitartóan dolgozott a versenyautókon, az utolsó pillanatig a műhelyben volt.

„Nagyon nagy veszteség számunkra Sanyi bácsi távozása, nem csak egy kiváló szakembert, de egy nagyon jó barátot is elveszítettünk – mondta Wirtmann Ferenc. – A műhely volt az élete, csak tökéletes munkát adott ki a kezei közül és mindig biztosak lehettünk benne, hogy hibátlan autót kapunk a versenyre.

Hatalmas küzdő volt, az utolsó pillanatig kitartott. A Salgó Kupa után vasárnap éjfélkor még a műhelyben várta a fiúkat, mert kíváncsi volt rá, mi történt a versenyen.

Az egész csapat nevében ezúton szeretném kifejezni őszinte részvétünket minden hozzátartozója és barátja számára.”