MHH Kart Team csapatélet: Balu a szerelő/tanítómester

Három éve oszlopos tagja az MHH Kart Teamnek Németh Balázs, közismertebb nevén Balu, aki a tízéves Krózser Menyhért szerelője és tanítója is egyben. Kicsit olyan a kapcsolatuk, mint a Forma—1-es versenyzőknek a mérnökeivel. Vagyis még annál is szorosabb.

Nem ritka, de nem is túl gyakori a gokartsportban, hogy a szerelő nem csak a gokart műszaki felkészítésével foglalkozik, hanem versenyzői coach, tanár és barát is egyben. Balu ilyen.

„Szerelőként a legfontosabb feladatom a gokart felkészítése, beállítása és versenyhétvégéken előforduló hibák kijavítása — meséli. — Mivel én is versenyeztem ezért látom, hogy mi történik a pályán, akinél van rá igény, azt a versenyzőt tanítani is tudom.“

A gyerekek tanítása nem egyszerű feladat, nincs mindenkire érvényesíthető recept, leginkább a versenyző személyiségét kell kiismerni.

„Menyával három éve dolgozom együtt, de már az első versenyen megvolt köztünk az összhang. Nagyon tehetségesnek tartom, de ennél sokkal fontosabb, hogy tanulni akar, ha elmondok neki valamit, azt többnyire meg tudja csinálni. Az is beszédes, hogy akár edzésen, akár versenyen figyeli, hogy mit mutatok neki a pálya széléről. Ez sem jellemző mindenkire a korosztályában.“

A tanítás a téli tesztek alatt kezdődik, amikor szabadabban mozoghat a szerelő/tanár és akár a pályára is bemehet.

„Szeretem a pályát lépésről lépésre felépíteni a gyerekekkel, mindig csak egy részére koncentrálni, hogy a figyelmét ne ossza meg nagyon. Mindig van nálam pályarajz, amin megmutatom neki az ideális ívet és lerajzolom rá azt is, hogy ő hol megy. A fékpontok gyakorlására ilyenkor be is szoktam menni a pálya szélére és megbeszéljük, ott fékez, ahol állok.

Eleinte nehéz átlépni az emberben lévő természetes félelemérzetet. Nem olyan könnyű a gokartot a kanyarban kiengedni a fehér vonalig. Az is egy visszatérő hiba, hogy önkéntelenül is elemeli a versenyző a lábát a gázról. Ezt ő maga észre sem veszi. Erre jó a kamera vagy a telemetria, ha meg tudod mutatni neki, hogy látod, itt vetted el, akkor elhiszi.

Ha ezek az alapok megvannak, akkor meg kell tanulni a kanyar felépítését, ami három részből áll: az első a fékezés, a második amikor elfordítod a gokartot és eléred a kanyar csúcspontját, a harmadik pedig a kigyorsítás. Ez így elmondva logikus, de ha az első kettőt nem csinálod meg rendesen, akkor nem tudsz kigyorsítani sem. Ha a kanyar felépítését megtanulja egy versenyző, akkor az új pályákat is könnyebben dolgozza fel.“

Balu 2006. és 2011. között maga is versenyzett Mini Maxban majd Juniorban. 2010-ben magyar bajnok lett. A gokart szerelést pedig édesapjától tanulta.

„Apám volt a szerelőm, tőle tanultam a műszaki alapokat. Amikor pedig nem tudott eljönni a versenyemre, akkor én szereltem magamnak. 2011-ben hagytam abba a versenyzést, akkor már szereltem más csapatoknak is, hogy kiegészítsem a költségvetésemet. A versenyzői pályafutásom után nagyon hiányzott volna maga a közeg, a társaság, ezért is lettem szerelő. Szerencsés vagyok, mert a munkám egyben a hobbim is. Ha pedig látom, hogy egy gyerek, akinek én készítettem fel a gokartját, én tanítottam versenyezni, sikereket ér el és boldog arccal áll a dobogón, az nekem is hatalmas öröm.“

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ

www.facebook.com/menya.hu

Reklámok

Wirtmann: Vissza a BBK-ra

Újabb fontos versenyhez érkezett Wirtmann Ferenc és Kerekes József, akik Ford Escort Mk II-essel a Historic Rali Európa-bajnokság második futamára, a Vltava Ralira készülnek.

A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros többször is indult már a Klatovy központtal megrendezett cseh versenyen és számos sikert ért el, a külföldi futamok közül pedig ezt tekinthetik leginkább hazai pályának.

A verseny különlegessége, hogy nem csak az Eb, hanem a CEZ, a skandináv és a cseh bajnokság értékelésébe is beszámít, így népes, 84 fős mezőny gyűlt össze, amelynek az eleje igen erősnek ígérkezik.

A D csoportban többek között két, Wirtmannéhoz hasonló Ford Escort Mk II-es, és négy Porsche 911 SC áll rajthoz.

„Mindig is szerettem a Vltava Ralit és mindig is az Eb egyik legnehezebb versenyének tartottam — mondta Wirtmann. — Nekem ez a futam mindig egy időutazás, a pályák és a mezőny miatt, kicsit olyan a hangulata, mint a régi BBK (Béke és Barátság Kupa) versenyeknek.

A mezőny mindig erős. A mi csoportunkban az osztrák Karl Wagner Porschéval és a spanyol Jesús Ferreiro Ford Escorttal lesznek a legnagyobb ellenfelek. Utóbbi a Catalunya Ralin ördögien gyorsan ment, komolyan kell vele számolni a cseh pályákon is.

A taktikánk ugyanaz lesz, mint ami a szezonnyitón volt, egy jó közepes tempóval kezdünk és fokozatosan próbálunk gyorsulni. Nagyon kemények a pályák, be kell osztani az autót és az árkokat is el kell kerülni.

Nagy a tétje a versenynek, mert ha itt sikerül eredményesen szerepelni, akkor van értelme folytatni az Eb-szereplést.

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

MHH Kart Team: Elkezdtünk versenyezni

ROK, Adria Raceway, Olaszország, 2018. április 8.

Biztató részeredményeket értek el az MHH Kart Team versenyzői, az olasz ROK bajnokság adriai futamán.

Krózser Menyhért annak ellenére, hogy ez mindössze a harmadik futama volt a Mini ROK-ban, az edzésen már felzárkózott az élmezőnyhöz. A döntőben sajnos elkerülte a szerencse, leesett a lánca, így a verseny feladására kényszerült.

Losonczy Leventét egész hétvégén az előző versenyen szerzett hátsérülése hátráltatta. A Junior ROK elődöntőjében így is az igen előkelő 8. helyet szerezte meg. A döntőt azonban ő sem tudta befejezni, szintén műszaki hiba miatt.

“Az eredmények messze nem tükrözik csapatunk hétvégi teljesítményét — mondta Krózser Menyhért senior, csapatvezető. — Mind a két versenyzőnk nagyon komoly munkát végzett, sokat fejlődött, sajnos a technikai sportban benne van a műszaki hiba lehetősége.”

Krózser Menyhért, Mini ROK, 25.

“Pénteken és szombaton remek munkát végzett Menya, úgy használta a gokartot, ahogy kell, úgy használta a gumikat, ahogy kell, gyakorlatilag elkezdtünk versenyezni — mondta Krózser Menyhért senior. — Vasárnap egy kicsit rosszabbul jött ki a lépés, az időmérőn a legjobb körében előzött, az utolsó körben pedig, ami jobb lehetett volna, hibázott.

Az elődöntőben és a döntőben sem sikerült az előző két napi teljesítményt megismételni. Ráadásul a döntőben leesett a lánc, így ki kellett állnunk. Nagyon biztatók voltak a köridők. Ez alapján az első ötben volt Menya, ami azt jelenti, hogy gyorsaságban sikerült felzárkóznia az élmezőnyhöz. Azon még dolgoznunk kell, hogy ezt hogyan tudjuk az időmérőre és a futamokra átültetni, de így is nagyot léptünk előre.”

Losonczy Levente, Junior ROK, 26.

“Az előző hétvégén egy szerencsétlen szituációba kerül Levi, az egyik versenyző motorja előtte állt meg és ahogy kerülte, megdobta a gokartját. Ekkor olyan nyomás érte a bal oldalát, ami miatt fájt a háta, de úgy gondoltuk, hogy a nap végére elmúlt — mondta Losonczy Csaba csapatvezető.

— Most a hétvégén az első bemenetnél érezte, hogy nem múlt el a fájdalom, ami nyilvánvalóan hátráltatta a koncentrációban. Viszont nagyon ügyesen összekapta magát. Az időmérőn a 11., az elődöntőben pedig 8. lett. A döntőben is a 8. helyen állt, amikor műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt. Ennek ellenére csapatunk coacha, Ben George is úgy nyilatkozott róla, hogy nagyon jó munkát végzett, reméljük legközelebb szerencsésebbek leszünk.”

EREDMÉNYEK

Krózser Menyhért, Mini ROK

  • Résztvevők: 25
  • Döntő: 25.
  • Elődöntő: 15.
  • Időmérő: 11.

Losonczy Levente, Junior ROK

  • Résztvevők: 27
  • Döntő: 26.
  • Elődöntő: 8.
  • Időmérő: 11.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ

www.facebook.com/menya.hu

Fogasy második a Mitropa Kupán

Az osztrák értékelésben az abszolút hetedik, a Mitropa Kupában pedig az abszolút második helyen végezett Fogasy Gergely és Berendi Dávid Peugeot 208 T16-tal a Lavanttal Ralin. A magyar páros így mind a két bajnokságban megszerezte idei első pontjait.

“Nagyon örülünk, hogy végre száraz körülmények között, jó versenyen tudtunk részt venni és hogy pontokkal tértünk haza — mondta Fogasy. — A teszten egy kicsit megijedtünk, mert gyengének tűnt az autó, de a versenyen már nem volt vele semmi probléma. Az autó, a gumik, a csapat és a hangulat is fantasztikus volt.

Ahogy vártuk, a Lavanttal Ralin jobban ki vannak gumizva a kanyarok, mint a szezonnyitó Rebenland Ralin, így kevésbé volt felhordásos a verseny. Néha eltűntek a gumik, azok a kanyarok okoztak meglepetést. Két ilyen helyen megforogtunk, egyszer pedig a rajtban fulladt be a motor.

Most indultunk először ezen a versenyen és nagy kihívást jelentettek a pályák. Ausztriában több a hegy, gyakorlatilag bárhol rendezhetnének raliversenyt. Nagyon sokat mentünk erdőben, fák között, ami miatt kevés a támpont, nem tudod, hol jársz a pályán, tényleg csak az itinerre tudsz hagyatkozni, de ez a szép a raliban.

Az eredménnyel maximálisan elégedettek vagyunk. Abszolútban az első tízben, a Mitropa Kupában, pedig az első háromba szerettünk volna kerülni. Ezt felül is teljesítettük. Az osztrák mezőny nagyon erős, nyilván nagy tapasztalatuk van ezeken a pályákon és még a kétkerék-hajtású autókkal is tudnak meglepetést okozni. A Mitropa Kupa mezőnye most nem volt olyan erős, mint a szezonnyitón.

Az osztrák bajnokságban és a Mitropa Kupában is szereztünk pontot. Egyelőre a Mitropára szeretnénk koncentrálni, de nem kizárt, hogy még egy osztrák futamon rajthoz állunk az idén.”

Fogasy motiváltan érkezik a Lavanttal Ralira

Száraz pályákban és egy igazán motiváló, jó eredményben reménykedik Fogasy Gergely és Berendi Dávid a Mitropa Kupa második fordulóján, a Lavanttal Ralin, amelyet április 6-7-e között rendeznek Ausztriában. 

Az első futamon, a szintén osztrák Rebenland Ralin nem jártak szerencsével, ott a negyedik gyorsaságin leugrott az ékszíj, ami miatt feladták a versenyt. Ezért most, ha lehet, még jobban éhesek az eredményre.

„A Rebenland Ralin sok tapasztalatot nem tudtunk szerezni az osztrák pályákról. Azt láttuk, hogy a magyar gyorsaságikhoz képest több a kanyar és nagyon sok volt a felhordás — mondta Fogasy. — A videók alapján a Lavanttal Ralin kigumizzák a kanyarokat, ezért kevesebb felhordásra lehet számítani, így inkább hazai fílingje lesz a versenynek, csak több kanyarral.

Nézegettük az időjárást, mostanában esik, a magasabb pályákon, ami 1300—1400 méterre megy fel pedig hó is van. Viszont a verseny idejére jó időt jósolnak. Elég régen versenyeztem már tiszta, száraz aszfalton, bízom benne, hogy a hétvégén ez megvalósul.

Az autó az előző versenyre is tökéletesen lett felkészítve, egy új ékszíj ugrott le, aminek az esélye mindig megvan, de bízom benne, hogy ezúttal a műszaki hiba elkerül minket.

Most is neveztünk az osztrák bajnokságba, de a legfontosabb a Mitropa Kupa. Nagyon szeretnénk ebben az értékelésben dobogóra állni. Hermann Gassner senior lesz a legnagyobb ellenfél, őt tavaly Horvátországban meg tudtuk csipkedni, a Rebenland Ralin nagyobb volt a pályaismerete, de mivel hamar kiestünk, nem nagyon tudtuk felmérni az erőviszonyokat.

Az elmúlt időszakban több kiesésünk is volt és már nagyon ráférne a csapatunkra egy motiváló, jó eredmény. Mi mindenesetre felszívtuk magunkat mindent megteszünk, hogy Mitropa pontokkal térjünk haza.“

Mitropa Kupa 2018-as versenynaptára

  • március 16-17. Rebenland Rali (Ausztria)
  • április 6-7. Lavanttal Rali (Ausztria)
  • május 4-5. Opatija Rali (Horvátország)
  • május 25-26. Velenje Rali (Szlovénia)
  • július 6-7. Casentino Rali (Olaszország)
  • augusztus 3-4. Baranya Kupa (Magyarország)
  • szeptember 6-8. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
  • szeptember 28-29. Citta di Bassano Rali (Olaszország)
  • október 19-20. 3-Städte Rali (Németország)

European Rally Trophy (Central Rally Trophy) 2018-as versenynaptára

  • május 19-20. Cesky Krumlov Rali (Csehország)
  • június 9-10. INA Delta Rali (Horvátország)
  • július 21-22. Weiz Rali (Ausztria)
  • szeptember 8-9. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
  • szeptember 28-30. Croatia Rali (Horvátország)
  • november 2-4. Lausitz Rali (Németország)

MHH Kart Team: Első közös verseny

CEE, Adria Raceway, Olaszország, 2018. április 1.

Első alkalommal versenyzett együtt az MHH Kart Team mindhárom idei gokartosa, a CEE és a magyar bajnokság nyitófutamán, az olaszországi Adria Racewayen.

Fodor Géza 11 hónap kihagyás után tért vissza a DD2 Masters mezőnyben és szerezte meg az ötödik helyet. Losonczy Levente műszaki okok miatt az utolsó helyről rajtolva, a Junior Max döntőjében a negyedik helyre jött fel, a hétvége összesített eredménye alapján pedig hetedik lett. Krózser Menyhért most debütált a Mini Maxban, ahol az idén már másodszorra kellett megszoknia új vázat, új motort. Tempója kiváló volt, pár apró hiba után a 18. helyet szerezte meg, de számára a tapasztalatszerzés volt a legfontosabb.

„Mind a három versenyzőnk jó és gyors volt. Nem igazán jött ki a lépés számukra, de jó munkát végeztek, különösen Losonczy Levi, aki az utolsó helyről a negyedikre jött fel — mondta Krózser Menyhért senior csapatvezető. — Ez volt az első közös versenyünk, amin nagyon jól éreztük magunkat. Az eredmény mellett ez is nagyon fontos része a sportnak. Jó volt Fodor Gézát 11 hónap után újra gokartban látni. Voltak apró hibáink, de nagyon bizakodók vagyunk, jó úton halad a csapat.“

Krózser Menyhért, Mini Max, CEE 18. helyezés

„Kalandos versenye volt Menyának, de mivel az idén váltottunk kategóriát, erre is számítottunk — mondta Németh Balázs, Menya szerelője és egyben edzője is. — Az időmérő már száraz pályán zajlott, de kötelezően esőgumival kellett menni. A rajt előtt nem tudtuk pontosan beállítani a guminyomást, így Menya kilencedik lett.

Az elődöntőben, esőben nagyon jó volt a tempója, másfél kör alatt a harmadik helyre jött fel. Ott elkövetett egy hibát, megforgott és a mezőny végére került, így 17. lett. Ez rányomta a bélyegét a döntő és a szuperdöntő eredményére is. Nagyon sokat dolgoztunk a hétvégén, Menya elkövetett pár apró hibát, amit megbeszéltünk és a következő alkalommal már biztosan nem fut bele ilyesmibe. Tanulás szempontjából mindneképpen jó verseny volt és a tempóját is meg tudta mutatni.“

Losonczy Levente, Junior Max, CEE 7. helyezés

„Műszaki okok miatt eredmény nélkül zárta az időmérőt Levi — mondta Losonczy Csaba, csapatvezető. — A két elődöntőben a 26. és a 25. helyről indult, ahonnan a 10.-re és az 5.-re jött fel, a szuperdöntőben pedig CEE-ben negyedik lett, a magyar bajnokságban pedig győzött. Nagyon okosan, higgadtan versenyzett, ki tudta kapcsolni az időmérőn történteket és mindig a következő feladatra koncentrált.

A kategória nem volt ismeretlen a számára, tavaly is itt indult már, ezzel a vázzal azonban most versenyzett először, de az eredményeket látva, nem okozott neki problémát az átállás. A teljesítményével maximálisan elégedettek vagyunk.“

Fodor Géza, DD2 Masters, CEE 5. helyezés

„Nagyon vártam már, hogy 11 hónap után újra gokartba ülhessek — mondta Fodor Géza. — Nem mondom, hogy elégedetlen vagyok, de egy kicsit többet vártam magamtól. Csütörtökön és pénteken, az edzéseken jó volt a tempóm, de szombat, vasárnapra nem tudtam átmenteni. Éreztem a kihagyást, mese nincs, sokat kell versenyeznem, hogy visszaszerezzem a rutint.

Az idén új vázmárkával indul a csapat és nekem nem sikerült a váltakozó körülményekre jól beállítanom, vasárnap pedig a motorunk sem volt tökéletes. Ez a sok apróság adódott össze a végére. Az út jó, dolgozni kell és akkor az eredmények is jönnek.“

 

EREDMÉNYEK

Krózser Menyhért, Mini Max, CEE

  • Résztvevők: 25
  • Összesített eredmény: 18.
  • Szuper döntő: 15.
  • Döntő: 19.
  • Elődöntő: 17.
  • Időmérő: 9.

Losonczy Levente, Junior Max, CEE

  • Résztvevők: 26
  • Összesített eredmény: 7.
  • Szuper döntő: 4.
  • Elődöntő BC: 5.
  • Elődöntő AB: 10.
  • Időmérő: nincs eredmény

Fodor Géza, DD2 Masters, CEE

  • Résztvevők: 16
  • Összesített eredmény: 5.
  • Szuper döntő: 6.
  • Döntő: 5.
  • Elődöntő: 4.
  • Időmérő: 8.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ:

www.facebook.com/menya.hu

MHH Kart Team: Sikerek az olasz bajnokságban

Tanulni ment az olasz ROK bajnokságba az MHH Kart Team mindkét fiatal versenyzője, akik nagyon szépen helytálltak.

Krózser Menyhért számára ez volt a második futam a Mini ROK kategóriában, Losonczy Levente viszont most debütált a Junior ROK-ban. Mindketten egyaránt a rendkívül erős — 39 illetve 43 fős — mezőny első felében, a 19. helyen végeztek. Azonban az eredmény mellett sokkal fontosabb volt, hogy mind a ketten nagyon sok tapasztalatot szereztek és olyan időeredményeket villantottak meg, amely bizakodásra ad okot.

„Nagyon erős mezőnyben versenyeztünk, volt szerencsénk és balszerencsénk is, de összességében elégedett vagyok Menya eredményével — mondta Krózser Menyhért senior, csapatvezető. — A pénteki szabadedzéseket kihagytuk, csak szombaton léptünk pályára. Erre azért volt szükség, mert Menyának a versenyzés mellett az iskolában is meg kell állnia a helyét és nem akartuk túl terhelni.

Az időmérőn a 39 fős mezőnyben 19. lett, az előfutamok alapján pedig a 21. helyen jutott döntőbe. Itt pont előtte volt egy ütközés, amiből sikerült jól kijönni és sokat lépett előre, de aztán befulladt a motorja, többen elmentek mellette és végül a 19. helyen ért célba.

Nagyon sok feladata volt Menyának, hiszen ez volt a második versenye ezzel a motorral, ezzel a gumival, viccesen azt mondta, hogy még a ruha és a sisak is más ebben a bajnokságban. Fejben nem volt mindig összeszedett, ezen még javítanunk kell, viszont nagyon sokat fejlődött és voltak jó megvillanásai. Tanulni és tapasztalatot szerezni jöttünk, amit tökéletesen teljesítettünk.“

Még nehezebb dolga volt Losonczy Leventének, aki most versenyzett először Junior ROK-ban. A motor és a gumi számára is új volt, sőt, miután a teszten bejártás közben megállt a motorja, csak a hétvégén tudta először kipróbálni az új csomagot. Az első edzésen Lonatóban is még Rotax motorral ment, de aztán ő is nagyon gyorsan beletalált.

„Nagyon büszke vagyok Levire — mondta Losonczy Csaba, csapatvezető, Levente édesapja. — Ez egy nagyon erős bajnokság, ahol a 43. résztvevő is gyors. Levinek minden új volt, a motor, a gumi sőt, még ezen a pályán sem versenyzett korábban. Ehhez képest a egy—másfél tizedre volt a legjobbaktól. Az időmérőn a 43-ból 29. lett, az elődöntők után 24. volt, a döntőben pedig a 19. helyen végzett.

Csapatunk coacha, Ben George is nagyon elégedett volt vele, szerinte elképesztően jól dolgozott, hatalmas elánnal vetette bele magát a versenyzésbe és nagyon sokat fejlődött. Az eredménnyel elégedettek vagyunk, de ami fontosabb, nagyon sokat léptünk előre ezen a hétvégén.“

Eredmények

Krózser Menyhért, Mini ROK

  • Résztvevők: 39
  • Döntő: 19.
  • Elődöntő sorrend: 21.
  • AC elődöntő: 14.
  • AB elődöntő: 15.
  • Időmérő: 19.

Losonczy Levente, Junior ROK

  • Résztvevők: 43
  • Döntő: 19.
  • Elődöntő sorrend: 24.
  • BC elődöntő: 17.
  • AB elődöntő: 14.
  • Időmérő: 29.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ:

www.facebook.com/menya.hu