Matics volt a leggyorsabb licences a Salgó Kupán

25 09 2016

Az M csoport első helyén végzett Matics Mihály és Zejda Viki a Salgó Kupán. A rali 2-es bajnokságba számító futamon a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel versenyző páros volt a leggyorsabb az első osztályú lincenccel rendelkező versenyzők között. Matics tesztelésre, a pályák feltérképezésére és a Mecsek Rali felkészülésére szánta a versenyt.

z_dsc5880-large

„Tökéletesen elégedett vagyok – mondta Matics. – A Kassa Ralit kihagytuk, de mindenképpen szerettem volna még a Mecsek Rali előtt versenytempóban autózni, ezért is álltunk rajthoz a Salgó Kupán.

Mind a két pálya tetszett, Cered bárhol megállná a helyét, Kazár mondjuk nem volt túl bonyolult, viszont az újra aszfaltozás után makulátlan volt a minőségük.

zdsc_9155-large

A verseny elején elkövettem egy kisebb hibát: a teszten a lengéscsillapítók beállításával egészen addig a határig mentünk, ahol még éppen nem csúszik meg a gumi. Reggel a nyirkos pályára ezt vissza kellett volna puhítani, amit elfelejtettem, de az első kanyar azonnal eszembe juttatta. Ezt leszámítva minden tökéletesen működött.

zdsc_9163-large

Örülök a győzelemnek, bár nem voltunk sokan, de akár első osztályú futam, akár meghívásos verseny, ha az ellenfelekkel össze tudod hasonlítani magad, akkor az mindig ad egy viszonyítási alapot és bármilyen versenyen nagyon jó dolog győzni.

Most már a Mecsek Ralira készülünk, szeretnénk a Salgó lendületét oda is átmenteni és Pécsen is jól szerepelni.”

zsector16396928-large

A Red Ribbon Team együttműködő partnerei: Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

 





Léhi Sándor

24 09 2016

A Textura Sport Club közleménye

Meghatározó tagját veszítette el a Textura Sport Club: Léhi Sándor, a csapat versenyautóinak építője, felkészítője végleg letette a szerszámot, óriási űrt hagyva ezzel maga után a családjában, barátai körében, a csapatban és az egész magyar autósportban.

Sanyi bácsi kilenc éve csatlakozott a Textura csapatához, részt vette mind a négy versenyautó, az Escort Mk I-es, Mk II-es és a Brutál Turbó valamint a gruppe 2-es Zsiguli építésében és felkészítésében. Munkájának köszönhetően a csapat mindig kiváló autóval versenyezhetett, műszaki hiba miatt szinte soha sem kellett futamot feladni.

Betegsége alatt is kitartóan dolgozott a versenyautókon, az utolsó pillanatig a műhelyben volt.

„Nagyon nagy veszteség számunkra Sanyi bácsi távozása, nem csak egy kiváló szakembert, de egy nagyon jó barátot is elveszítettünk – mondta Wirtmann Ferenc. – A műhely volt az élete, csak tökéletes munkát adott ki a kezei közül és mindig biztosak lehettünk benne, hogy hibátlan autót kapunk a versenyre.

Hatalmas küzdő volt, az utolsó pillanatig kitartott. A Salgó Kupa után vasárnap éjfélkor még a műhelyben várta a fiúkat, mert kíváncsi volt rá, mi történt a versenyen.

Az egész csapat nevében ezúton szeretném kifejezni őszinte részvétünket minden hozzátartozója és barátja számára.”





Gaál Ádám az utolsó méterekig harcolt a Salgó Kupán

20 09 2016

Nagyon szoros volt a befutója az Országos Historic Ralibajnokság hatodik futamának, a Salgó Kupának. Gaál Ádám és Kalapács Kornél mindössze hét tized másodperc előnnyel álltak a második helyen az utolsó gyorsasági előtt.

_jor7236-large

A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés párosa az utolsó szakaszon beleadott apait-anyait, hat másodpercet javultak a korábbi időjükhöz képest és végül 3,4 másodperc előnnyel megszerezték a D csoport második helyét. Az Opel Ascona B ezúttal is tökéletesen működött. A nagy tempó és a meleg miatt mindössze két új gumit kellett sebtében vásárolni az autóra.

_jor5110-large

Gaál Ádám: – Az első gyorsaságitól az utolsóig nagyon szoros harc vívtunk Balogh Sanyiékkal. Egész nap ment az adok-kapok. Az utolsó gyorsasági előtt hét tized másodperccel vezettünk, ami gyakorlatilag nullának tekinthető. Mindenképpen meg akartuk szerezni a második helyet, úgyhogy amit lehet, kihoztunk az autóból és magunkból is, nagyon örülök neki, hogy sikerült másodiknak befutnunk.

_jor5102-large

Wirtmann Feri már a verseny elején elhúzott, az ő rutinjával nem tudjuk felvenni a versenyt. Most is próbáltunk fokozatosan gyorsulni. Először versenyeztünk Kazáron és Cereden is. A pályabejárás alatt Kazár tetszett jobban, de a versenyen egyértelműen Cered jött be. Mind a két pályát kétszer oda és kétszer visszafelé teljesítettük. Próbáltunk pontos itinert írni, de az első körben mindig finomítottunk rajta, a második körben pedig rendszerint javultunk.

Az autó tökéletesen működött, (Kalapács) Kornéllal mi is kihoztunk magunkból mindent, amit tudtunk. Egy kalandunk volt, amikor egy kombináció végén az utolsó kanyart Kornél egy kicsit később mondta be és elég rövid féktávval estünk be. Kívülről biztos látványosak lehettünk.

_jor6158-large

Gaál József, csapatvezető: – Tökéletesen elégedett vagyok mindennel, a fiúk és a szervizcsapat is kiváló munkát végeztek. A fiúktól azt kértem, hogy fegyelmezetten versenyezzenek, de jó alaposan izzadjanak le. Mind a kettőt tökéletesen teljesítették és nem csak a meleg miatt.

Az autó hibátlan volt. Két versennyel ezelőtt volt gondunk a hátsó híd kúpkerekével, amit kicseréltünk, de az előző versenyen Ádám még nagyon félt tőle, hogy nem fogja kibírni ez az alkatrész, ami miatt óvatosan ment. Most viszont bátrabb volt és ennek meg is lett az eredménye. A nagy tempó és a meleg miatt jobban koptak a gumik, mint számítottunk rá, ezért verseny közben vettünk két új gumit előre, gyakorlatilag ennyi volt az összes feladatom.

_jor6603-large

Minden csapattagunk nevében mondhatom, hogy büszkék lehetünk a munkánkra és az eredményre. Remélem, a következő futamon, a Mecsek Ralin is hasonlóan jól érezzük magunkat.

Salgó Kupa Historic végeredmény:

  1. Wirtmann Ferenc–Barna György #301 Ford Escort RS Mk II D/3        49:27,3
  2. Gaál Ádám–Kalapács Kornél #302 Opel Ascona B D/3        +1:29,5
  3. Balogh Sándor–Groll Róbert #303 Fiat 131 Racing D/3        +1:32,9
  4. Varga Péter–Végh Attila #307 BMW E30 325i E/4        +3:33,8
  5. Rónay László–Csuri András #314 Alfa Romeo GTV D/3        +3:54,2
  6. Hock Pál–Kemény Viktor #304 Audi Coupé Quattro E/4        +5:33,3
  7. Üveges Gábor–Nagy Mariann #313 Lada 2108 Samara E/2        +7:55,1
  8. Tóth István–Bruckner Viktor #318 Skoda S120s C/1        +8:29,4
  9. Serényi András–Szlatnik Bernadett #315 Trabant 601 E/1        +12:43,2
  10. Szivák Zoltán–Merényi Tibor #322 Mini Cooper C/1        +13:54,9

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/





Wirtmann száz százalékos volt a Salgó Kupán

19 09 2016

Mind a nyolc gyorsasági szakaszt megnyerte Wirtmann Ferenc és Barna György a Ford Escort Mk II-essel az Országos Historic Ralibajnokság hatodik futamán, a Salgó Kupán. Ezzel a D csoport élén végeztek, a bajnokságban pedig négyről hat pontra növelték az előnyüket.

_jor7222-large

„Nagyon jó versenyen vehettünk részt a hétvégén, majdnem minden tökéletes volt – mondta Wirtmann. – Egyedül a prológon az eső nem hiányzott, ami miatt mi is eláztunk és az autó is beázott. Másnap reggel az első gyorsaságin, Cereden egy kicsit vizes volt a pálya, a ködben pedig nehéz volt megtalálni a lassítókat, de a rali már csak ilyen. A második körre kisütött a nap és nagyon kellemes körülmények között autózhattunk.

_jor5161-large

A két klasszikus Salgó pályát leaszfaltozták, kiváló állapotban vannak, nagyon jó volt rajtuk versenyezni. Az etapok egy kicsit hosszúk voltak és egy ilyen autóval hatvan kilométert zötykölődni nem olyan nagy élvezet.

A Ford jól működött, de a motorproblémánk még mindig megvan, csak padlógázon lehet vele menni, de a tuningmesterünk, Benitó szerint már megvan a hiba, úgyhogy a következő versenyre kijavítja.

_jor6616-large

Minden gyorsaságit sikerült megnyernünk, de egyre jobban gyorsulnak a fiatalok, Gaál Ádám és Balogh Sanyi hatalmasat küzdöttek a második helyért. Ellenük már nem fér bele egy hiba, mert azonnal ott vannak a nyakunkon.

A következő versenyünk a Mecsek Rali lesz, ahol szintén az Mk II-essel szeretnénk rajthoz állni.”

_jor5164-large

Salgó Kupa Historic végeredmény:

  1. Wirtmann Ferenc–Barna György #301 Ford Escort RS Mk II D/3        49:27,3
  2. Gaál Ádám–Kalapács Kornél #302 Opel Ascona B D/3        +1:29,5
  3. Balogh Sándor–Groll Róbert #303 Fiat 131 Racing D/3        +1:32,9
  4. Varga Péter–Végh Attila #307 BMW E30 325i E/4         +3:33,8
  5. Rónay László–Csuri András #314 Alfa Romeo GTV D/3        +3:54,2
  6. Hock Pál–Kemény Viktor #304 Audi Coupé Quattro E/4         +5:33,3
  7. Üveges Gábor–Nagy Mariann #313 Lada 2108 Samara E/2         +7:55,1
  8. Tóth István–Bruckner Viktor #318 Skoda S120s C/1         +8:29,4
  9. Serényi András–Szlatnik Bernadett #315 Trabant 601 E/1         +12:43,2
  10. Szivák Zoltán–Merényi Tibor #322 Mini Cooper C/1         +13:54,9

_jor6189-large

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  1. C korcsoport magyar bajnok
  2. C korcsoport magyar bajnok
  3. C korcsoport magyar bajnok
  4. C korcsoport magyar bajnok
  5. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  6. Historic CEZ-bajnok
  7. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  8. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány





Wirtmann: Két hét, két autó, két verseny – Salgó Kupa előzetes

16 09 2016

Sűrű a programja Wirtmann Ferencnek és Barna Györgynek, akik az elmúlt hétvégén még a szlovéniai Nova Goricia Rali, CEZ-futamon álltak rajthoz a Ford Escort Mk I-essel, most pedig már a Salgó Kupára, az Országos Historic Ralibajnokság hatodik futamára készülnek az Mk II-essel. A Grawe Életbiztosító által támogatott páros célja, hogy tovább növeljék előnyüket a D csoport bajnokságában.

IMG_0543 (Medium)

„Két historic bajnokságban szeretnénk minél jobban szerepelni az idén: a CEZ-ben és a magyar bajnokságban, ami most azt jelenti, hogy két hét alatt két versenyen állunk rajthoz – mondta Wirtmann Ferenc. – Leszámítva, hogy a két verseny között a munkánkat is el kell végezni, ez a lehető legjobb dolog egy raliversenyző számára.

2016SZFV130W (Large)

Nova Goriciában az Mk I-es Escorttal versenyeztünk, a Salgó Kupán az Mk II-essel megyünk, amit már a Baranya Kupa után felkészítettünk, így rajt kész állapotban várja a hétvégi futamot. Nekem is sokkal könnyebb lesz úgy versenyezni, hogy egy héttel ezelőtt mentünk száz gyorsasági kilométert.

2016SZFV092W (Large)

Az egyetlen különbség, hogy most más autóval állunk rajthoz. Az Mk I-esünkben és a II-esben is ugyanolyan motor, váltó van, ugyanakkora a súlya, de a hátsó futómű kialakítása eltért. Emiatt az I-essel sokkal többet lehet keresztbe menni, a II-es meglehetősen alulkormányzott, ami miatt nehezebb vezetni, viszont a stopper szerint gyorsabb.

2016SZFV076W (Large)

Örülök, hogy újra Salgótarjánban versenyezhetünk, a ceredi és a kazári pályákat is jól ismerem, Cered az egyik kedvencem. A D csoportban minimális előnnyel vezetjük a bajnokságot, ezt szeretnénk tovább növelni.

Országos Historic Ralibajnokság D csoport állása:

  1. Wirtmann–Barna 46
  2. Gaál–Kalapács 42
  3. Szőnyi–Mácsai 34
  4. Balogh–Groll 34
  5. Balics–Borsfai 25
  6. Rácz–Jankovics 23
  7. Rónay–Csuri 8
  8. Zsótér–Eigel 1

2016SZFV084W (Large)

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  1. C korcsoport magyar bajnok
  2. C korcsoport magyar bajnok
  3. C korcsoport magyar bajnok
  4. C korcsoport magyar bajnok
  5. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  6. Historic CEZ-bajnok
  7. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  8. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Ford Hovány





Matics: Kassa helyett Salgó Kupa

15 09 2016

A Salgó Kupán készül Matics Mihály és Zejda Viki az Országos Ralibajnokság hetedik fordulójára, a Mecsek Ralira, miután a hatodik versenyt, a Kassa Ralit kihagyták. A Mitsubishi Lancer Evo IX-es most is az ORB-szabályainak megfelelően lesz felkészítve, hiszen a Rali 2-es bajnokságba tartozó versenyen nem a licences kategória megnyerése, hanem tesztelés és felkészülés a cél.

Bányásznapi Oroszlány Rallye 2016.

Bányásznapi Oroszlány Rallye 2016.

„Már az év elején eldöntöttük, hogy nem indulunk a Kassa Ralin – mondta Matics Mihály. – Két éve murvát szórtak elénk, amin elég nagyot estünk, szerencsére Viki hamar felépült belőle, de járhattunk volna rosszabbul is. Tavaly a szervizbuszomat törték fel, és általában az a benyomásom a versenyről, hogy nem látnak minket szívesen, úgy tudom, hogy jövőre nem is lesz ORB-futam.

A Salgó Rali pályáit viszont mindig is szerettem, kíváncsi vagyok rá, hogy most újra aszfaltozva milyenek. Lehet, hogy esetleg jövőre ORB-futamot rendeznek rajta, akkor pedig mindenképpen nagy előny lesz, ha megyünk, kitapasztaljuk, hogyan tapad, hol dob el.

Baranya Kupa 2016.

Baranya Kupa 2016.

Ugyanazzal az autóval és ugyanolyan szűkítővel megyünk, mint az ORB-futamokon, mert felkészülési versenynek is szánjuk a Mecsek Ralira.

A jövő évi gumikat most is szeretném tesztelni, az eredmény nem annyira fontos, biztonságos, de jó húzós tempóban fogunk autózni.

Baranya Kupa 2016.

Baranya Kupa 2016.

Red Ribbon Team együttműködő partnerei: Sepi Trans Kft., Rother.hu Kft., Ferme Kft., Formance Kft., Molnár Zoltán e.v., NBT Capital Kft., Agro-Clean Kft., Unitranscoop Kft., Unitranscoop Logistic Kft., Onlinet Kft, Combit számítástechnikai Zrt., Frituspecial Kft., Reményi Károly e.v., CargoPlaza Kft., Hidvégi László e.v. Autófényező, ACJ.SK, Gasztransz Kft., Garancia-Sped Kft.

 





Klasszikus pályákra készül az Opel Gaál csapata

15 09 2016

A D korcsoport második helyén várja az Országos Historic Ralibajnokság hatodik futamát, a Salgó Kupát, Gaál Ádám és Kalapács Kornél. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapatának ezúttal sok dolga nem volt az Opel Ascona B felkészítésében, hiszen a Baranya Kupára beépített új hátsóhíd tökéletesen vizsgázott. Egyedül a navigátor, Kalapács Kornél egészségügyi állapota miatt aggódik a csapat, aki éppen egy kisebb vírusos fertőzésből lábal ki.

2016SZFV008G (Large)

Gaál Ádám: – Még soha sem versenyeztem a Salgó Kupa pályáin, nagyon kíváncsiak vagyunk rá, hiszen két klasszikus gyorsaságin, Cereden és Kazáron is autózhatunk.

SAE_7389 (Medium)

A felkészülésünk elég szoros volt, a márkakereskedésben nagyon sok a munkánk, ezért a versenyautóval csak apu tudott foglalkozni, esténként én is besegítettem neki. A múlt héten volt Gödöllőn a Belvárosi napok, ahol kiállítottuk az autó, a héten pedig szeretnék vele párat gurulni.

Gaál József, csapatvezető: – Kész vagyunk az autóval, talán ez a legjobb dolog, amit egy csapatvezető elmondhat. A Baranya Kupa óta nagyobb munka nem volt rajta. A hátsó híd újonnan beszerzett kúpkerekét az első versenye után kiszereltük, milliméterről milliméterre átnéztem, emberi számítás szerint nem lehet neki hibája, úgyhogy remélem, ezzel az alkatrésszel többet nem lesz problémánk.

IMG_2295 (Medium)

Kornél még lábadozik egy vírusból, de mondtam a srácoknak, ha nem gyógyul meg, akkor én ülök be Ádám mellé. Szerintem ennél jobb motivációt nem is kaphatott volna a gyógyulásra, remélem, egészségesen lesz ott a versenyen.

Az elvárás most is a szokásos: érjenek célba a fiúk, érezzék jól magukat és a verseny végére jó alaposan izzadjanak le.

IMG_5939 (Medium)

Országos Historic Ralibajnokság D csoport állása:

  1. Wirtmann–Barna 46
  2. Gaál–Kalapács 42
  3. Szőnyi–Mácsai 34
  4. Balogh–Groll 34
  5. Balics–Borsfai 25
  6. Rácz–Jankovics 23
  7. Rónay–Csuri 8
  8. Zsótér–Eigel 1

 

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/