Wirtmann szoros versenyben

Megnyerte a C csoportot Wirtmann Ferenc és Nyirfás Julianna Ford Escort Mk I-essel az Országos Historic Ralibajnokság ötödik futamán, a Székesfehérvár Ralin. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros az abszolút értékelésben szoros versenyben szerezte meg a második helyet.

Wirtmann ezzel a C csoportot — öt győzelemmel — száz százalékos teljesítménnyel vezeti, míg az abszolút értékelésben előnyét tovább növelve szintén a bajnokság élén áll.

„Székesfehérváron mindig meggyűlik a bajunk a Spindler családdal — nevetett Wirtmann Ferenc. — Annak idején még az édesapjukkal is versenyeztem, a historicban pedig a két testvér mindig nagyon kemény ellenfél. Ezúttal a fiatalabb, Jenővel akadtunk össze. Arra számítottam, hogy sokkal jobban kikapunk tőle. Nem csak az E csoportos Kadettjük jó autó, de a sofőr is nagyon ügyes.

A negyedik gyorsaságin feljöttünk rá négy tized másodpercre, az ötödiken megvert, gondoltam, az utolsó megpróbálom. Nagyon jó időt jöttünk, vártam a célban, hogy jönnek, de nem jöttek. Balogh Sanyiék balesete miatt megállt a mezőny és mindenki a mi időnket kapta, így nem tudtunk javítani.

Az autóval volt egy kisebb benzinellátási gondunk, nyolcezer körül ledadogott és irtózatos benzinszag volt a kocsiban, de ez nem von le semmit Spindler teljesítményéből, nem ezért kaptunk ki.

Nyirfás Julcsi most is hibátlanul navigált, abszolút profi. A fehérvári pályák nem a szívem csücskei, nagyon gyorsak, a fehér aszfalt csúszik, dobálós, kavicsos, eléggé szétüti az autót. Ezzel együtt jól éreztem magam, jó volt menni az Escorttal.

Ugyanezt támasztotta alá Nyirfás Julianna is, aki az Eger Rali után másodszorra navigált Wirtmann-nak:

„Ez a verseny nagyobb kihívás volt, mert bár másodszorra ültünk együtt, a pályák sem Ferinek, sem nekem nem voltak meg. Nagyon izgultam, hogy jó eredményt érjünk el. Feri reggel tuti vért ivott, mert annyira ment… Néha még megdicsérni sem tudtam egy-egy jól sikerült kanyart, annyira a határon autóztunk.

Minden alkalommal elcsodálkozom, hogy mennyire éles versenyautó az Escort. A nézőknek is nagyon tetszett, sokan szurkoltak, az élen a párommal, (ifj. Kanyik) Antival, akivel a Mitropa Kupában versenyzünk. Ő is ott volt a pálya szélén és lengette a trikóját.

A szervezés jó volt, az időtervet végig tartották, egyetlen késés sem volt. Én nagyon jól éreztem magam a versenyen és büszke vagyok a második helyezésünkre.“

SZÉKESFEHÉRVÁR RALI HISTORIC VÉGEREDMÉNY

  • 1. Spindler Jenő—Csizmadia Csaba Opel Kadett GSi E3 41:25,2
  • 2. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna Ford Escort RS Mk I C3 +13,4
  • 3. Nagy István—Tóth Tibor VW Golf 1 GTi D2 +2:09,4
  • 4. Fábián Szabolcs—Láng Roland Subaru Legacy E4 +4:40,4
  • 5. Mészáros Attila—Patkó Gábor Lada 2101 D1 +4:56,5
  • 6. Szemán Sándor—Mészáros Ferenc Suzuki Swift E1 +5:36,3
  • 7. Csoma András—Schweighardt Gábor Ford Escort RS2000 Mk1 C3 +6:43,2
  • 8. Auszmann Gyula—Szabó János Moszkvics 412 E2 +9:59,6
  • 9. Nagy Tamás—Halász Szabó Anetta Moszkvics 403 Rallye B3 +11:38,8
  • 10. Ördögh Miklós—Nyári Barna Balázs Suzuki Swift Gti MK1 E2 +12:44,5

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely
  • Székesfehérvár Rali: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Reklámok

Gyöngyösi dobogóval kárpótolná csapatát

Pályafutása legnagyobb esése után tér vissza Gyöngyösi Marcell a Székesfehérvár Ralin a Rali 2 5-ös kategóriájában. Az Opel Astrában ezúttal beugró navigátor, Simon Niki olvassa  majd az itinert, aki fehérvári, így félig hazai pályán mérkőzik meg a csapat.

A szombathelyi borulás után bőven akadt javítani való az Astrán, ami tervezetten ugyan, de az utolsó pillanatra lesz kész. Gyöngyösi szerint nem hagyott benne nyomokat az esés, de azért nem szeretne nagy kockázatot vállalni a Fehérvár Ralin, ahol leginkább egy dobogós helyezéssel kárpótolná a csapatát és persze saját magát is.

„Jól állunk — mosolyog Gyöngyösi. — Az autóról még a fele dekor hiányzik, de ma (csütörtökön) ezt is megkapja. Pénteken visszük futóműveshez, aznap még szeretném kipróbálni, hogy a srácoknak szombaton, amíg mi a pályabejáráson leszünk már csak a csavarokat kelljen újrahúzni.

Az utolsó pillanatban leszünk kész, de biztos vagyok benne, hogy száz százalékos lesz az autó, anélkül nem is mennék vele. Az esésben a karosszéria, a futómű, a motortartóbak, a  hűtő sérült meg. Gyurika Mó (Czeilinger György) nagyon sokat dolgozott rajta, hogy elkészüljön, amit ezúton is köszönök neki.

Az esés úgy érzem, nem hagyott nyomot bennem, de ez majd az első gyorsaságin derül ki. Nem fogom nagyon forszírozni a versenyt, a saját tempónkban szeretnénk menni, célba érni és ha egy dobogós helyezéssel tudnám kárpótolni a csapatunkat, akkor maximálisan elégedett lennék.

A Fehérvár Ralit kifejezetten szeretem, a navigátorom, Niki révén félig hazai pályán versenyzünk majd, úgyhogy minden adott egy jó hétvégéhez.

A Gyöngyösi—Simon páros együttműködő partnerei: Novala-Net, Central Phone, Siraprint, Digitalway Hungary, Fúzió Telekom, 24H, FÉSZ Zrt.,Valemix Kft., Mobile Cafe, Grancars Kft. Tordasi Élményfalu, Flexorg, Cablework, “Technogen”, Wayteq, Danica cukrászda, SELIX, Red-Solutions, DSZK Telekom, Jurásek Kft., Kollár és társa Kft,. KFöld-Tech, Hotel Silvanus, CAPLAND, BP Shop, RISKA, Edike Relax, CELI 

MHH Kart Team: Fodor Géza visszatért

Morva Kupa, Bruck, 2018. június 10.

Sikeresen szerepelt az MHH Kart Team két versenyzője Bruckban, a Morva Kupa fordulóján. Fodor Géza rég nem látott jó formában versenyzett, míg Krózser Menyhért a két hét múlva esedékes WSK premierjére készült.

Ezúttal nem bajnoki pontokért folyt a harc, hiszen a csapat nem vesz részt a Morva Kupa teljes szezonjában. Krózser Menyhért számára mégis volt tétje a versenynek, hiszen június 23-24-én az olasz WSK sorozatban ugyanilyen vázzal és ugyanilyen motorral fog versenyezni. A mostani tesztverseny jól sikerült, a döntőben győzött, a szuperdöntőben második lett, a hétvége összeredményét tekintve pedig a Mini60-as kategória második legeredményesebb versenyzője volt.

Fodor Géza az új Parolin vázat szerette volna minél jobban belakni, aminek érdekében taktikát váltott és nem a beállításokra, hanem a versenyzésre koncentrált. Ez olyan jól sikerült neki, hogy a hétvége során egyre jobb formába került és a régi, harapós kedvében lévő Fodor Gézát láthattuk a pályán. Tempóját az eredmények nem tükrözik, hiszen több ütközés és a rajtfolyosó elhagyása miatt kapott büntetés miatt DD2-ben a döntőben és a szuperdöntőben is 12. lett. 

Krózser Menyhért, Mini 60

„Szombaton, az időmérőn nem működött jól a motorunk, ami miatt Menya csak a tizedik időt futotta — mondta Krózser Menyhért senior, csapatvezető. — Vasárnapra új motort szereltünk a vázba, kicseréltük a gyújtás is, amit követően megnyerte a warm upot. Az elődöntőben a tizedikről az ötödik helyre jött fel, a döntőt megnyerte. A szuperdöntőt is nagy fölénnyel vezette, de elvesztette a koncentrációját és végül második lett. Ebből is tanulhatunk.

Nagyon jó felkészülési verseny volt a következő két hétre. Mind a kétszer Olaszországban, Lonatóban fogunk versenyezni, először a ROK bajnokságban a következő hétvégén pedig a WSK-ban lesz Menya első versenye, ahol ugyanilyen vázzal és ugyanilyen motorral fog indulni, mint most a Morva Kupán.

Nagyon örülünk Fodor Géza teljesítményének is. Régen láttuk már ilyen jól menni, mondtam is neki, hogy végre visszatért az élők sorába.“

Fodor Géza, DD2

„Igen, valóban visszatértem az élők sorába — mosolygott Fodor Géza. — Az idei első két versenyem nagyon rosszul sikerült, az utóbbi kettőn pedig egy kicsit elvesztünk a beállítások tengerében. Beláttam, hogy ez nem működik, ezért Bruckban egy jó alapbeállítással indultam és inkább a versenyzésre koncentráltam.

Az időmérőn a negyedik helyet szereztem meg, az elődöntőben a rajtot elrontottam, megelőztek és végül hatodiknak futottam be, de a rajtfolyosó elhagyása miatt büntetést kaptam, amivel tizedik lettem. A döntőben a hetedik helyre jöttem fel, de volt egy meglehetősen kakaskodó ellenfelem, akivel már az elődöntőben is összeakadtunk és most is. Mivel eközben beesett a spoilerem, itt is megbüntettek és 12. lettem. A szuperdöntőben a rajtnál volt előttem egy baleset, amit nem tudtam kikerülni, én is belekeveredtem és az utolsó előtti helyre estem vissza, innen jöttem fel a nyolcadikra, de mivel a rajtbalesetnél beesett a spolierem, megbüntettek és végül 12. lettem.

Nagyon mozgalmas versenyem volt, a gokartom mindkét oldala tele van guminyommal, vas, a vason küzdöttünk, rengeteg test test elleni harcban vettem részt, előztem, visszaelőztek, olyanokat csináltam, amit nagyon régen nem. Vigyorogva szálltam ki a gokartból, nagyon jól éreztem magam. A sebességem kezd visszatérni, egy-másfél tizedre voltam az élmezőnytől, ami erős volt. A harci kedvem pedig nagyobb, mint valaha. Alig várom a következő versenyt.“

EREDMÉNYEK

Krózser Menyhért, Mini 60

  • Résztvevők: 19
  • Szuperdöntő: 2.
  • Döntő: 1.
  • Elődöntő: 5.
  • Időmérő: 10.

Fodor Géza, DD2

  • Résztvevők: 17
  • Szuperdöntő: 12.
  • Döntő: 12.
  • Elődöntő: 10.
  • Időmérő: 4.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ

www.facebook.com/menya.hu

Wirtmann a versenyzőbarát Fehérvár Ralin

Eddig száz százalékos teljesítményt nyújtott Wirtmann Ferenc a Historic Országos Ralibajnokságban, ahol mind a négy futamot megnyerte mind a C csoportban, mind pedig az abszolút értékelésben.

Hasonlóan jó szereplésben bízik a Székesfehérvár Ralin is, ahol az Eger Rali után újra Nyirfás Julianna fogja olvasni az itinert. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros a magyar pályákon megszokott Ford Escort Mk I-essel áll rajthoz, amelynek testvére, az Mk II-es is készül, hiszen egy héttel később már az Európa-bajnokságon, az Ypres Ralin indul a csapat.

„A Székesfehérvár Ralira visszatér mellém Nyirfás Julcsi, aki már Egerben is nagyon profi munkát végzett — mondta Wirtmann. — A pályák nem tartoznak a kedvenceim közé, sok bennük az egyenes, a fehér aszfalt, ami nagyon csúszik és én már nem vagyok olyan bátor, hogy mindent bevállaljak. De hát ott kell versenyezni, ahol versenyt rendeznek és úgysem bírnám ki hogy otthon üljek, amikor menni is lehet az Escorttal.

Nagyon szimpatikus, hogy szombaton lesz a pályabejárás, vasárnap pedig a verseny, ez nagy könnyebbség a munka végézés szempontjából.

Az Escort még nincs kész. Hétfőn szerettük volna kipróbálni, de a futómű és a lengéscsillapító terén még találtunk javítani valót, a hétvégére azonban kész lesz.

Jó versenyre számítok, a mezőny egyre erősebb és a négy győzelmünk sem garancia semmire, úgyhogy komolyan készülünk most is.

Sok időnk nem lesz pihenni, mert kedden reggel indulunk Belgiumba az Európa-bajnoki futamra.“

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG ÁLLÁSA NÉGY VERSENY UTÁN:

2. KORCSOPORT (C CSOPORT)

  • 1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 26 pont
  • 2. Csoma András—Schweighardt Gábor 10 pont

ABSZOLÚT

  • 1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 40 pont
  • 2. Balogh Sándor—Taskó András 16 pont
  • 3. Fábián Szabolcs—Láng Roland 14 pont
  • 4. Mészáros Attila—Pataki Jenő/Patkó Gábor 14 pont
  • 5. Kalapács Zsolt—Kalapács Kornél 11 pont

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Wirtmann továbbra is az Eb élén

A D csoport harmadik valamint a D3-as kategória második helyét szerezte meg Wirtmann Ferenc és Kerekes József Ford Escort Mk II-essel az Asturias Ralin, a Historic Rali-Európa-bajnokság harmadik futamán, amivel megőrizték vezető helyüket a bajnokságban.

Csapatversenyben a Scuderia Coppa Amici a Wirtmann—Kerekes és a Mekler—Mekler-Pikó párossal a második helyen végzett, az Európa-bajnokságban azonban így is növelte előnyét az élén.

„Furcsa verseny volt, ennyi esővel, köddel, hömpölygő vízzel még nem találkoztam — mondta Wirtmann. —Hiába tréningeztük le a pályákat két nap alatt négyszer, a versenyen mintha nem is ott lettünk volna. A ködben Kerekes Joti mondta ugyan, hogy ötven egyenes, de én csak egy métert láttam, aztán eltűnt az út. Másnap nem volt köd, viszont annyira szakad az eső, hogy néha egy kisebb folyó ömlött velünk szemben. Ha rámentél, azonnal felúszott az autó.

A verseny egyik érdekessége volt, hogy nagyon sok Ford indult, de mind összetört. Egy sem maradt sértetlen, a mienk sem. Egy víztócsán felúsztunk és odaütöttem az elejét a korlátnak. Nagyon olcsón megúsztuk, főleg ahhoz képest, hogy a többiek mennyire törték az autójukat.

Az eredménnyel abszolút elégedettek vagyunk, nagyjából erre számítottunk. A D csoport győztese, Jesús Ferreiro nagyon gyors pilóta, Spanyolországban nem tudjuk őt megverni, lehet persze, hogy máshol sem. Volt olyan gyorsasági, ahol a négykerekes A-s autókat is megverte az Escort Mk II-essel. Igazi őrült a pasi.

Örülök, hogy sikerült megőriznünk a vezető helyünket a bajnokságban, eddig nagyon jól alakult a szezonunk. Most egy kicsit pihenünk, aztán kitaláljuk, melyik Eb-futamon indulunk legközelebb.

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG D CSOPORT ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, VERSENYZŐK

  • 1. Wirtmann Ferenc 47 pont
  • 2. Jesús Ferreiro 36 pont
  • 3. Karl Wagner 27 pont
  • 4. Jukka Aromaa 15 pont
  • 5. Eddy Van Den Hoorn 14 pont
  • 6. Pentti Veikkanen 12 pont

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG D CSOPORT ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, NAVIGÁTOROK

  • 1. Kerekes József 47 pont
  • 2. Xabier Anido 36 pont
  • 3. Gerda Zauner 27 pont
  • 4. Arto Arola 15 pont
  • 5. Theo Badenberg 14 pont
  • 6. Timo Jaakola 12 pont

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, CSAPATTOK

  • 1. Scuderia Coppa Amici 93 pont
  • 2. Past Racing 79 pont
  • 3. Rododendri Historic Rally 68 pont
  • 4. Historic Rally Club Finland 55 pont
  • 5. Rally Sport Classic 40 pont
  • 6. Historic Rally Club Finland II 15 pont
  • 7. ACU Friuli 13 pont
  • 8. SK Vilu 10 pont
  • 9. Rally Club Team 1 pont

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Fogasy győzött és vezeti a Mitropa Kupát

Idei legjobb eredményét érte el Fogasy Gergely és Berendi Dávid, Peugeot 208 T16-tal a szlovéniai Velenje Ralin, ahol a Mitropa Kupa értékelésben nyertek, abszolútban pedig a harmadik helyet szerezték meg.

A Mitropa Kupában ez volt zsinórban a második győzelmük, amivel a csapat számítása szerint átvették a vezetést a bajnokságban. (A sorozat szervezői még nem tették közzé a hivatalos bajnokság állását.)

„Olyan volt a verseny, mint amilyenre számítottunk — mondta Fogasy Gergely. — A gyorsasági kilométert tekintve nem volt hosszú, de mivel egy nap alatt kellett megtenni a 104 kilométert, reggel héttől, este kilencig egyfolytában autóban ültünk és jól el is fáradtunk.

A mezőny ezúttal nem volt olyan erős, a Mitropa Kupát végig vezettük, abszolút értékelésben pedig Rok Turk mögött kilenc gyorsaságin keresztül a második helyen álltunk. A délutáni pályákon egy kicsit meglepett a fehér aszfalt, amin a tréningen az utcai gumi jobban tapadt, mint a versenygumi. Olyan volt, mintha jégen mentünk volna. Kérdezgettük is az ellenfeleket, hogy nektek is így csúszott? Ők meg csak nevettek, hogy ez ilyen, nem tudtátok? Az utolsó gyorsaságiig harcoltunk, hogy visszaszerezzük a második helyet Claudio de Ceccótól, de nem sikerült, 7,7 másodperccel harmadikok lettünk.

Ennek ellenére elégedettek vagyunk. Maga a verseny nagy kihívás volt a számunkra, megint olyan körülményekkel találkoztunk, amikkel a magyar bajnokságban soha, új dolgot kellett megtanulni, az autót is a pályákhoz kellett hangolni. Nagyon sokat tanultam ez alatt a száz kilométer alatt.

Természetesen örülünk, hogy vezetjük a bajnokságot, ez a csapatunk számára is nagyon fontos volt, főleg az után, hogy az első versenyünkön kiestünk.

A Mitropa Kupa következő versenye júliusban a Casentino Rali lesz Olaszországban, ahol nagyon erős mezőny várható Mitropában és abszolútban is, de mi készen állunk arra a kihívásra is. Egyelőre a Mitropa Kupában szeretnénk jól szerepelni, a Nova Goricia Rali a European Rally Trophyba is beszámít, az után döntjük el, hogy kell-e még a Mitropára koncentrálnunk, vagy megnézzük az ERT hátralévő két futamát.

A Velenje Rali végeredménye

  • 1. Rok Turk—Blanka Kacin SLO Peugeot 208 T16 1:07:39,3
  • 2. Claudio De Cecco—Battista Campeis I Hyundai i20 R5 +1:17,5
  • 3. Fogasy Gergely—Berendi Dávid H Peugeot 208 T16 +1:25,2*
  • 4. Hermann Gassner sen.—K. Thannhäuser D Mitsubishi Lancer Evo X R4 +2:39,3*
  • 5. Szilágyi János—Váradi Alexandra H Mitsubishi Lancer Evo IX +2:40,7
  • 6. Aleks Humar—Jaka Cevc SLO Peugeot 208 R2 +2:49,7*
  • 7. Tim Novak—Uroš Ocvirk SLO Opel Adam R2 +4:21,0
  • 8. Stefan Fritz—Christoph Wögerer A Škoda Fabia S2000 +4:28,4
  • 9. Marko Grossi—David Kavčič SLO Citroën C2 R2 Max +4:51,2*
  • 10. Jernej Fakin— Gregor Fakin SLO Peugeot 208 R2 +6:33,9
  • *Mitropa értékelés

A Mitropa Kupa állása négy futam után (nem hivatalos)

  • 1. Fogasy Gergely 176
  • 2. Manuel Kössler 162
  • 3. Hermann Gassner sen. 154
  • 4. Lovász Pál 129
  • 5. Hermann Gassner jun. 106

Fogasy Gergely és Berendi Dávid 2018-as eredményei

  • Rebenland Rali: műszaki hiba miatt kiestek
  • Lavanttal Rali: Mitropa Kupa 2. hely, abszolút 7. hely
  • Opatija Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 5. hely
  • Velenje Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 3. hely

Mitropa Kupa 2018-as versenynaptára

  • március 16-17. Rebenland Rali (Ausztria)
  • április 6-7. Lavanttal Rali (Ausztria)
  • május 4-5. Opatija Rali (Horvátország)
  • május 25-26. Velenje Rali (Szlovénia)
  • július 6-7. Casentino Rali (Olaszország)
  • augusztus 3-4. Baranya Kupa (Magyarország)
  • szeptember 6-8. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
  • szeptember 28-29. Citta di Bassano Rali (Olaszország)
  • október 19-20. 3-Städte Rali (Németország)

European Rally Trophy (Central Rally Trophy) 2018-as versenynaptára

  • május 19-20. Cesky Krumlov Rali (Csehország)
  • június 9-10. INA Delta Rali (Horvátország)
  • július 21-22. Weiz Rali (Ausztria)
  • szeptember 8-9. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
  • szeptember 28-30. Croatia Rali (Horvátország)
  • november 2-4. Lausitz Rali (Németország)

MHH Kart Team: Új váz

CEE, Kecskemét, 2018. május 20.

Fodor Géza képviselte az MHH Kart Teamet a CEE második fordulóján, Kecskeméten, ahol az új Parolin vázat próbálta ki.

Mivel minden váz más filozófia szerint készül, fontos a kitapasztalása, a pontos beállítása, de akár az is, hogy nem kell feltétlenül túl bonyolítani a dolgot. Fodor a 23 fős DD2 mezőnyben kalandos hétvégét teljesített, állt a hetedik helyen is, de a döntőben nekiütköztek és kiállt, így a szuper döntőben végül a 18. helyet szerzete meg, DD2 Mastersben pedig harmadik lett.

Fodor Géza, DD2 18., DD2 Masters 3.

„Egy héttel ezelőtt, szintén Kecskeméten, a magyar bajnokin használtam először az új Parolin vázat, ami nagyon tetszik, de még a tanulási fázisban vagyok vele — mondta Fodor. — Pénteken jó volt az irány, de szombaton a beállításokkal kicsit elmentünk az erdőbe, ahonnan vasárnap sem tudtuk visszajönni. Fontos, hogy kitapasztaljuk az új vázat, de azt hiszem, legközelebb nem fogunk ennyit állítani rajta, sokkal inkább a pályára és a versenyzésre kell koncentrálni, azzal kell jól menni, ami van.

Az időmérő nem volt rossz, 15. lettem, az elődöntőben feljöttem a 12. helyre. A döntő jól kezdődött, mert a rajt után a hetedik helyre ugrottam előre, de nem tudtam felvenni a versenytempót és veszítettem pár helyet. Aztán belekeveredtem egy ütközés sorozatba, az előttem lévőt kilökték, aki rosszkor jött vissza elém, én belassultam, hátulról megtoltak és elgörbült a kormányszáram, ami miatt kiálltam. Utólag talán túl hamar adtam fel, menni kellett volna vele úgy. A szuperdöntőben az utolsó helyről rajtoltam és a 18.-ra jöttem fel.

Tanulságos hétvége volt, aminek a tapasztalatait, remélhetőleg már a következő versenyemen hasznosíthatom.“

EREDMÉNYEK

Fodor Géza, DD2

  • Résztvevők: 23 (Masters 4)
  • Szuperdöntő: 18. (Masters 3.)
  • Döntő: 23. — kiesett (Masters 4.)
  • Elődöntő: 12. (Masters 2.)
  • Időmérő: 15. (Masters 2.)

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ

www.facebook.com/menya.hu